|
Кризис и законодательство |
Нельзя не затронуть такую животрепещущую тему, как мировой финансовый кризис. Чем он чреват для индустрии дайв-туров?Кризис, прежде всего, сказывается на самой дорогой составляющей тура – на авиаперелетах. Туроператоры, чтобы минимизировать риски и не пострадать от падения спроса,отказываются от большой части чартерных рейсов – основных поставщиков горящих путевок, поэтому милой сердцу халявы будет становиться все меньше.В связи с общим снижением спроса менее популярные объекты размещения – отели и яхты – будут снижать цены, в то время как популярные, наоборот, повышать их в целях увеличения рентабельности при меньшей загрузке.Скорее всего, сократится количество клубных поездок – клубам будет несколько сложнее собрать нужное количество человек в одном месте и в одно время, но зато клубы смогут уделить больше внимания индивидуальным турам. Может несколько сдать назад и география клубных выездов среднего бюджета: те, кто планировал клубный выезд на Мальдивы или в Малайзию вполне могут перенести поездку, например, в менее дорогие Филиппины, а то и в родное Красноморье. Вполне вероятно, возрастет спрос на непопулярные на российском рынке яхты класса 3 и 4 звезды. А вот те, кто собирался исследовать Фиджи, Галапагосы и прочие дорогостоящие направления, скорее всего, не откажутся от своих планов.В результате не исключены как вынужденные, так и намеренные проблемы с исполнением своих обязательств со стороны клубов и турфирм,а также появление недобросовестных компаний.Помимо кризиса, на туристический бизнес сильно повлияет изменение в законодательстве. Специалисты изначально озвучивали, что существующие гарантии в 10 миллионов рублей – сумма, избыточная для небольших (особенно, региональных) компаний, и в то же время – капля в море для крупных. Тем не менее, правительство игнорировало сей факт до краха среднего туроператора «Детур», когда стало очевидным,что суммы гарантий не хватает для выплаты компенсаций всем пострадавшим. И в настоящий момент депутатами обсуждается принятие поправок к «Закону о туризме», где будет увеличена сумма за страхование гражданской ответственности для туроператоров.Небольшие компании имеют меньше рисков, так как не выкупают блоки мест в отелях и на авиарейсах.Маленькие компании внимательнее относятся к клиентам, поскольку «сарафанное радио» имеет для них большое значение. И если размер финансовых гарантий увеличат для всех участников рынка, то пострадают,прежде всего, именно они. Ведь уже сейчас за право работать туроператором нужно выплачивать от 97 000 рублей ежегодно. Увеличение финансовых гарантий может привести не только к удорожанию туров,но и к уходу «в тень» многих небольших компаний – своеобразное возвращение к истокам. Крупным компаниям выгоден уход небольших и средних игроков с рынка. Так они избавятся не только от более внимательных к клиенту конкурентов, имеющих возможность предложить индивидуальное обслуживание, но и получат возможность эффективно регулировать цены, стимулируя спрос снижением цен на низкие даты, но перекрывая убытки их резким повышением в высокий сезон: на Новый год, школьные каникулы, майские праздники. Для дайверов это плохо еще и потому, что «заточенные» под пакетные групповые туры компании просто не имеют ни достаточно квалифицированных сотрудников для работы со сложными и комбинированными дайв-турами, ни соответствующих поставщиков. Более того, у крупных туроператоров групповые условия жестче, и они не дают комиссии физическим лицам, поэтому инструкторам придется бронировать клубные поездки только через дополнительное звено в лице турагентства.Кстати, и это самое парадоксальное, текущая и рассматриваемая редакции Закона не защитят туристов от краха туристического агентства.Ведь в ситуации, когда агентство приняло деньги, но не передало их туроператору, туроператор не несет ответственность за туриста.А турагентством ныне может выступить любая компания – даже прачечная – имея в своем уставе соответствующую запись.
|
|
|