|
|
 |
||
|
|||
Турфирма MidNight
Организация отдыха в Воронеже
гостиницы, отели, бани, сауны,
турфирмы,
турбазы,
базы отдыха
Главная  Развлечения в отпуске Немного о судне |
 |
Немного о судне |
|
Тип судна. Чаще всего встречаются моторные яхты – они наиболее практичны и представляют собой широкое поле для применения современных технологий. Для некоторых экзотических направлений (Индонезия, Мальдивы) характерны парусно-моторные судна – сочетание романтики парусов с практичностью и надежностью дизельных двигателей. На подобных яхтах царит особенная атмосфера, и путешествие получает дополнительную «изюминку». Однако следует учитывать, что строящиеся по многовековым традициям яхты подобного типа тесноваты и располагают меньшими площадями для отдыха. Помимо этого, все чаще встречаются катамараны и даже тримараны, что особенно важно для чувствительных к качке людей – независимо от материала, этот тип суден более стабилен. В тропических странах обращайте внимание на наличие затененных пространств на свежем воздухе – в теплых краях это лучшие места для времяпрепровождения. Пресная вода. Меряться размерами, а точнее, объемами баков для яхт уже давно не имеет смысла – здесь важен не столько запас воды, сколько количество и мощность опреснителей. Именно от этого зависит, как долго можно будет нежиться в душе и, главное, можно ли не опасаться того, что кто-то забудет закрыть кран на ночь? Дата постройки судна. Успешные корабли эксплуатируются постоянно и, разумеется, целиком, поэтому интерьеры изнашиваются гораздо быстрее, нежели в отелях. Если судно построено несколько лет назад, стоит уточнить дату последней реновации – в идеале, яхта должна ежегодно проходить полное техническое обслуживание в сухом доке. Скорость. Чем быстрее яхта, тем меньше времени будет уходить на переходы, а соответственно – большена отдых и дайвинг. Чем мощнее моторы, тем больше интересных и удаленных мест удастся достичь. Кроме того, бывает просто обидно, если по пути на известный дайв-сайт кто-то машет рукой с обгоняющего вашу яхту судна. Каюты. Стандартная компоновка кают на корабле – двуспальная кровать внизу и односпальная наверху или на том же уровне. Это не означает, что каюты трехместные – просто подобное расположение позволяет поселить в каюту как новобрачных, так и двух мужчин. Трехместное размещение, как правило, допускается в исключительных случаях – семья с ребенком или избыток туристов в группе. Но на некоторых яхтах свобода выбора ограниченна – на яхте может быть определенное количество двухместных кают разного типа. Каюты с одной двуспальной кроватью, предназначенные для пар, в туризме принято называть DBL (аббревиатура от англ. «double» – двойной, парный, сдвоенный), а с двумя односпальными кроватями – TWIN (от англ. «twin» – «двойной» в смысле двойник, копия, парная вещь, состоящий из двух однородных частей; составляющий пару). Кровати в каютах TWIN могу располагаться как на одном уровне, так и на разных. Во избежание недоразумений, не забудьте уточнить желаемый тип кают! Многие яхты располагают одной или двумя каютами повышенной комфортности – сюитами или люксами. Они могут отличаться размером и компоновкой, материалами отделки и дополнительными возможностями, такими, как наличие ванной или джакузи, видео-системы, доступа в Интернет. Как правило, размещение в каютах такого типа требует доплаты. Услуги. Несмотря на то, что большая часть кораблей располагает примерно одинаковым набором услуг, стоит отметить особенности каждого конкретного судна – наличие музыки или телевидения в каютах, прачечной, доступа в Интернет, библиотеки, смесей Nitrox, возможностей для организации дискотек и других дополнительных развлечений. В зависимости от яхты, услуги могут предоставляться как бесплатно, так и за дополнительную плату. Дайв-гид. Это именно тот человек, который может сделать дайв-сафари как сказочно интересным, так и невыносимо однообразным. Он не только планирует погружения, собирает группу, но и часто, по совместительству, является директором круиза – планирует маршрут, распорядок дня и развлечения. Имеет смысл поинтересоваться, сколько дайв-гидов на яхте, какова их сертификация, на каких языках они разговаривают, каков опыт погружений в этой стране и какой опыт работы дайв-гидом именно на сафари. Кухня. Конечно же, на вкус и цвет товарищей нет – то, что вкусно одному, покажется совершенно несъедобным другому. Тем не менее, стоит учитывать национальные особенности: к примеру, в Египте питание всегда оставляет желать лучшего, в Таиланде – свежие тропические фрукты в изобилии. Самое характерное для дайв-сафари – свежая рыба в меню, которая часто ловится прямо по маршруту следования и кока даже можно попросить сделать настоящее сашими. Поскольку достать дополнительные продукты в открытом море невозможно, предпочтения и пожелания по питанию, блюдам или ограничения по диете сообщайте заблаговременно – поварам необходимо спланировать и заказать заранее все необходимые продукты и ингредиенты. На яхтах класса люкс вы можете поинтересоваться квалификацией и послужным списком повара – кухня на подобных сафари заслуживает особого внимания. Алкоголь. Нельзя не признать, что вопреки всем призваниям международных дайвинг-ассоциаций, алкоголь играет не последнюю роль в дайв-сафари наших соотечественников. На сафари в Египте алкоголь принято привозить с собой, закупая его в аэропортовых зонах беспошлинной торговли – на яхте в баре предложат лишь небольшой ассортимент пива и виски. Однако на Мальдивах, например, этот фокус не пройдет – импорт алкоголя под запретом и даже начатые запасы будут изъяты. Зато яхты стараются обеспечить свои бары всем необходимым, включая разливное пиво. На большие группы стало традицией заранее заказывать необходимые объемы спиртного. На некоторых яхтах, особенно международных флотов, определенные виды алкоголя включены в стоимость сафари. Менеджмент. Одна и та же яхта может быть как блестящей с вышколенным персоналом, так и потрепанной, с протекающей крышей, сломанными кондиционерами и тараканами в качестве постояльцев. Сделать из судна «конфетку» или «корыто» может именно менеджмент. Стоит учитывать некоторые национальные особенности управления. Как правило, европейский менеджмент приводит к наиболее высокому уровню сервиса и стандартам обслуживания на борту (немцы и австрийцы, скорее всего, будут строго придерживаться правил, установленных порядков и графика; итальянцы добавят оттенок роскоши и непременно внесут характерный колорит кухне). Карибский и латиноамериканский менеджмент оставит сервис неспешным. Менеджмент Юго-Восточной Азии может быть далек от правил сервировки и строгости организации, но будет крайне дружелюбным и настроенным на то, чтобы вы чувствовали себя почетным гостем. На наиболее популярных направлениях уже появляются яхты с отечественным (или совместным) менеджментом – по паре яхт на Мальдивах и в Египте. Плюсы подобных организаций очевидны – на борту есть русскоязычный персонал и языковый барьер снимается, соотечественники лучше понимают характерные особенности и потребности наших туристов, а поваров потихоньку учат варить борщ, лепить пельмени и печь блины. Однако у подобного управления есть и минусы – сложнее наладить высокий стандарт сервиса, за счет связей и опыта местный менеджмент лучше, быстрее и дешевле отреагирует на нестандартные запросы и дополнительные услуги, теряется частичка отрыва от всего до боли родного и знакомого, частичка колорита страны. Классификация яхт. К сожалению, на сегодняшний день нет официальных требований, по которым яхте можно было бы присвоить то или иное количество звезд. В связи с такой свободой действий, Интернет пестрит заголовками «яхта класса люкс», «яхта 5 звезд», «делюкс», «VIP-класс». При этом, очень часто приходится сталкиваться с тем, что у якобы люксовых яхт нет приличных душевых кабин или даже занавесок – просто торчит душ из стены, держатели для полотенец и мыла из пластика, материалы отделки дешевые, ресторанная зона на уровне уличного кафе, дополнительные услуги отсутствуют. А то и с подобного рода формулировками: «Да, у нас нет кондиционеров в каютах, и туалеты на этаже, но яхта класса люкс!» Поэтому перед тем, как доверять предложению, уточните, что делает яхту «люксовой» – ведь достаточно просто очень комфортабельных яхт, с хорошим сочетанием цена-качество, но это – твердые 4*, и даже не 5*, только за которыми следует заветный класс «люкс» А вот об удобстве салона, уюте кают и качестве декоративной отделки придется судить по фотографиям, рекомендациям туроператора и отзывам других дайверов – здесь выбор зависит от ваших предпочтений и бюджета поездки. Ну, и, конечно, не забывайте уточнить важные именно для вас моменты – принимаются ли на борту кредитные карты и какие именно, есть ли переходники для оборудования с коннекторами DIN, есть ли магазинчик с предметами первой необходимости, предоставляются ли туалетные принадлежности в каютах. Желательно заранее оповестить организаторов обо всем необходимом вам во время сафари, чтобы избежать недоразумений в открытом море – вдали от торговых центров. |
Ваше мнение
